Panne des moteurs de roues du robot tondeuse husqvarna 330x/430x

Parlons fiabilité des robots tondeuses Husqvarna

Husqvarna, les meilleurs robots tondeuse ?

Réputés pour leur fiabilité et leur robustesse, les robots tondeuses Husqvarana restent une référence dans le marché de plus en plus concurrentiel qu’est la tonte automatisée. Leur expérience date de longue date et consolide cette suprématie de la marque Suédoise.

Cependant, après cinq ans de bons et loyaux services… Mon robot tondeuse 330X a présenté des signes de faiblesse… La verdict est tombé : Deux moteurs de roues à changer… Facture de plus de 700 € !!

Moteur de roue Husqvarna 330X HS

Moteur de roue Husqvarna 330X défectueux

Moteurs de roues Husqvarna fragiles sur les séries 330X et 430X :

Ça commence par un bruit de roulement un peu plus fort qu’en temps normal, puis à bien y regarder je me suis aperçu que le robot ne faisait plus de belles lignes droites mais plutôt des trajectoires légèrement arrondies.
Je pensais bien qu’il y avait un problème mais au final, le verdict de mon installateur est sans appel : Les deux moteurs sont désaxés, ca peut tenir encore quelques temps mais ca ne préviendra pas et le robot sera à l’arrêt d’ici peu… Il faut changer les deux moteurs !

Une panne de moteur connue :

En effectuant des recherches sur le net, je me suis aperçu que je n’étais pas le seul dans ce cas et que même des modèles très récents (430X) avaient déjà eu ce problème qui à d’ailleurs été pris en garantie par Husqvarna pour certains cas. Le mien étant trop vieux… Pas de prise en charge possible par Husqvarna malgré la reconnaissance de cette défaillance massive.

De nouveaux moteurs plus fiables :

D’après l’installateur, les nouveaux moteurs montés sur mon robot sont de nouvelle génération (suite aux nombreux soucis rencontrés avec les précédents modèles).
Ils sont en plus, adaptés à des mouvements asynchrones notamment en phase de virages, ce qui réduit les risques d’endommagements prématurés justement….

Changer les moteurs de roue de son robot tondeuse sois-même ?

Vu le prix de l’intervention, j’ai regardé s’il était possible de changer les moteurs de roue moi-même. La pièce (le moteur) se trouve facilement sur internet, mais les économies réalisées (une centaine d’euros) ne sont selon moi pas intéressantes car en passant par mon revendeur, l’installation est garantie deux ans. Ce qui ne serait pas le cas si je les montaient moi-même.

Husqvarna, toujours aussi fiable ?

J’avoue que cette petite mésaventure m’a bien refroidi. A tel point que j’ai regardé un peu la concurrence pour voir ce qu’il se faisait et si au lieu de procéder à un changement des moteurs, il ne serait pas plus rentable d’investir dans un nouveau robot de marque différente??

J’ai finalement fait changer ces deux moteurs lors de la révision annuelle de mon robot tondeuse Husqvarna 330X (upgradé en 430X), la facture est salée même si on la réparti sur la période d’utilisation (5 ans de manière assez soutenue).

Surtout qu’avec son age, je m’attends très prochainement à devoir changer la batterie et d’autres pièces d’usure… Quoi qu’il en soit j’ai deux ans de garantie avec ces nouveaux moteurs, je croise les doigts pour que dans les 5 ans à venir je n’ai pas à les rechanger, car là… Le coût d’un robot tondeuse Hubsqvarna ne sera clairement pas un bon investissement !

Auteur: hubair

Webmaster, développeur et référenceur web, YouTubeur, je m’intéresse à des sujets divers et variés tels que : La domotique, l'auto-construction bois, le jardinage, les drones, le parapente, la moto, les smartphones... Et plus encore !

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41 Commentaires

  1. Bonjour,
    le problème vient des roulements qui sont montés en sortie de réducteur et qui sont bien trop petits et trop fragiles. J’ai eu le problème une 1ère fois j’ai acquis un moteur réducteur (moitié prix sur le net) puis j’ai démonté celui que j’ai remplacé. La réparation m’a coûté deux bonnes heures de travail car j’ai complètement démonté et nettoyé le réducteur. j’ai remplacé les deux roulements (1€ pièce) et le moteur est reparti. Depuis tous les ans je vérifie les moteurs et remplace les roulements. Si je dois un jour remplacer un des deux robots c’est sur que je ne reprendrai pas cette marque et d’autre part j’ai eu un problème avec une alimentation qui à 4 jours au de la de la garantie n’a pas été pris en charge. Par ailleurs depuis la mise à jour d’un de mes 330 vers 430 j’ai un message assez souvent qui m’indique « un problème de charge ». Je me pose réellement la question du sérieux et du savoir faire de la marque et du réseau.

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    • Bonjour Monsieur Eric,

      Pouvez-vous me dire sur quel site avez vous trouvé un moteur reducteur pour automower ?
      D’avance merci.

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    • Serait il possible d’avoir des photos des roulements, pignons et arbres concernés ?

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    • Eric,
      ou as tu commandé tes roulements ? Je cherche à changer les roulements et les pignons de mon moteur husqvarna 315. Merci

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    • BOnjour
      j’ai eu le même problème il y a 3 ans sur la roue gauche. Moteur remplacé (moi-même).
      Aujourd’hui je veux remettre en route la tondeuse et pareil sur la roue droite.
      Il y a 3 ans j’avais récupéré 3 moteurs HS, démontés et toujours le même pignon qui est usé. Vous (Eric) indiquez que vous remplacez les roulements? Où est-ce que vous vous les procurez? N’est-il pas possible de se procurer ce pignon? Vous indiquez aussi avoir acheté le moteur réducteur seulement. Avez-vous une référence?
      merci d’avance

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    • bonjour éric je viens de changer un moteur de roue cela ma couté 170 euros chez mon revendeur et aujourd’hui cet la 2 ieme roue qui c’est bloqué alors qu’elle faisait du bruit mais cest la 2ieme fois et le robot n’a que 6 ans sa commence a faire cher…une idée?

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  2. Bonjour merci pour votre retour sur votre robot , je possède un 330x qu’il a près de 3ans et je crains les meme symptômes…. pouvez vous me dire de quelle année est le votre?
    Merci

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    • Bonjour, il date de 2015.
      Pour info, ils montent maintenant des moteurs plus costauds car la panne est récurrente :/

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  3. Le mien a eu un moteur en panne après un an, le deuxième moteur vient de tomber en panne juste après la période de fin de garantie de deux ans. C’est quand même dingue qu’ils ne fassent rien pour résoudre ce problème.
    C’est tombé chaque fois quelques semaines après l’entretien et la remise en service… Coincidence?

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  4. Bonjour
    Quelle est la réf du roulement de roue et les dimensions
    Merci

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  5. Bonjour,
    Je possède un modèle 330X depuis 2014 et j’ai eu moi aussi un problème de moteur de roue hors garantie courant 2018. Ce moteur étant vendu entre 250 et 280.00€ sur différents sites, je l’ai ausculté pour comprendre le problème.
    Le moteur fonctionnait normalement, le problème venait du réducteur ; un petit pignon (11 dents) était complément usé mais surtout l’arbre de roue et les deux roulements étaient eux aussi bons à changer. L’état du pignon est d’ailleurs la conséquence de l’usure de l’arbre, ce problème semble assez fréquent.
    J’ai fait refabriquer deux arbres et deux pignons, chez un usineur local, pour reconditionner les deux moteurs. J’ai également changé les quatre roulements, graissé le tout (je trouve que cela en manquait anormalement) et depuis ca réfactionne normalement depuis.
    Un ami qui vit actuellement la même mésaventure et qui était au courant de cette réparation me demande de lui effectuer .Je cherche donc à savoir, avant de relancer une fabrication, si d’autres personnes pouvaient être intéressées, le cout de ces pièces décroit avec la quantité fabriquée.
    Un kit comprenant les arbres, les deux pignons, et les quatre roulements, pour reconditionner les deux réducteurs pourrait revenir à +/- 185.00€ pour une petite série. Ce prix est à comparer au prix de deux motoréducteurs complets qui ne sont pas vendus en pièces détachées. J’ai même lu quelque part, une facture de 700.00 € pièces et main d’œuvre.
    J’envisage de faire une petite notice pour expliquer la manœuvre, tout cela se fait sans ouvrir le robot, mais avec un minimum d’outillage. Peut être même de vous le faire, pour quelques euros, si vous m’envoyez le réducteur.
    Manifestez vous si vous êtes intéressés.
    Cldt
    François

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    • Bonjour, j’ai un 430X depuis nov.2016 donc 1ère saison 2017 avec déjà différents problèmes mais là c’est le moteur roue arrière.
      J’ai complètement démonté et tout nettoyé et graissé, en fonctionnement manuel tout va bien mais à la remise en place le moteur est bon mais le système embrayage est bloqué.
      Pouvez vous m’aider, vu le prix annoncé par le revendeur,je ne suis pas partant d’ailleurs très déçu de l’appareil et de l’incompétence du vendeur
      (1ère révision oubli du joint, tout l’appareil baignait dans l’eau !!)
      Merci pour votre aide, cordialement

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    • Bonjour François
      Je suis intéressé par ta proposition pour 4 ensembles complets si c’ est encore d’actualité.

      Merci
      Cdlt
      Bruno

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      • Bonjour,
        Je relance une fabrication de pignon et d’arbre pour reconstituer quelques kits .
        Un kit comprenant deux arbres, les deux pignons, et les quatre roulements, pour reconditionner les deux réducteurs .Le kit est vendu 185.00€. Ce prix est à comparer au prix de deux moto-réducteurs complets qui ne sont pas vendus en pièces détachées.
        Cette réparation se fait sans ouvrir le robot avec un minimum d’outillage.
        Cldt
        François

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        • Bonjour,
          Je suis intéressé par le kit.
          J’ai déjà eu le problème à plusieurs reprises .
          Je suppose qu’il va revenir.
          Je préfère anticiper.
          Cordialement

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        • Bonjour François. Je serai intéressé par ton kit réparation réducteur moteur roue. J’ai un 450X de 2017 et la roue arrière droite est entraînée par à coups. Après démontage le pignon central à 11dents est complètement usé sauf à sa base sur 0,2mm. J’ai pu mesurer le diamètre extérieur à ce niveau , il semble être de 7,50mm mais je ne sais pas en déduire le module du pignon pour refaire cette pièce. Aurais-tu les dimensions utilisées par ton artisan local pour refaire ce pignon(j’ai réussi à le déboîter de sa platine circulaire ,son axe avec méplat est enfoncé en force). Les autres pièces du réducteur sont en bon état aussi quel serait le coût pour ces 2 pignons 11dents (je vais changer aussi celui de l’autre roue en prévention). Merci de ta proposition et de ta réponse si tu as le temps. Bien cordialement. THIERRY

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        • Bonjour,
          Je serai intéressé mais venant de changer un moteur, est-il possible d’avoir un 1/2 kit, ce qui me permettra de réparer celui-ci au cas ou l’autre me lâcherait?
          Cordialement,
          Franck

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        • je suis intéressé par le kit de réparation coupleur (le petit axe central est complètement usé)
          pouvez vous me dire quand je pourrais vous le commander

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    • Bonjour Francois ,
      je suis interessé par ton KIT , peux t’on ce contacter ?
      merci d’avance Damien

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    • Bonjour ,
      je suis intéressé par votre kit de réparation , pouvez vous me contacter pour approfondir le sujet .
      cordialement

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      • Bonjour,
        Je relance une fabrication de pignon et d’arbre pour reconstituer quelques kits .
        Un kit comprenant deux arbres, les deux pignons, et les quatre roulements, pour reconditionner les deux réducteurs .Le kit est vendu 185.00€. Ce prix est à comparer au prix de deux moto-réducteurs complets qui ne sont pas vendus en pièces détachées.
        Cette réparation se fait sans ouvrir le robot avec un minimum d’outillage.
        Cldt
        François

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        • Bonjour
          Je suis intéressé par votre kit.
          Il faudrait peut-être changer les joints spi ?
          Peut-on se contacter ?
          Cordialement.
          Bernard

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          • Je suis intéressé par un Kit est-il possible d’en avoir? Peut-on se contacter?

    • Bonjour François, si cela est possible je suis intéressé.

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    • Bonjour

      J’ai un 450x
      2500 h, le moteur droit a lâché, j’ai récupéré le moteur remplacé et je serai intéressé par votre kit car le gauche donne des signes de fatigue
      Merci pour toutes ces info et le travail fait en amont pour proposer une réparation
      Merci pour votre retour et me dire s’il est possible d’avoir un voire 2 kits
      Cordialement

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    • Bonjour, actuellement en panne avec mon 330X, est il toujours possible d’avoir un kit pignons, roulements ?
      Merci de votre retour rapide

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  6. bonjour même problème connu avec une 230acx mais je ne crois pas que les rédusteurs soient les mêmes sinon je t’aurais aussi passé commande. merci d’avance

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  7. Bonjour,
    J’ai un 450X depuis mai 2018. Fonctionnement normal jusqu’à hier, mais ce matin panne, il n’a pas démarré la tonte car une roue est complètement bloquée. Est-ce que le démontage est complexe ?

    Merci

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  8. Intéressé aussi par la réfection des moteurs. J’en ai eu un de prix en charge sous garantie mais là j’en ai un autre en panne, bloqué. Je pense effectivement qu’il s’agit d’un engrenage qui fait le défaut ” moteur bloqué ”. Je veux bien des photos du montage.

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  9. Intéressé pour la mise à jour plus costaud mais avec son tutoriel 😉

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  10. Je suis intéressé par la réparation de mon réducteur pour moteur husqvarna référence : 5849203-02
    (monté sur un gardena sileno identique à un husqvarna 315)
    les 3 pignons sont cassés mais le réducteur et le moteur sont intacts.
    Merci de me contacter.

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  11. Bonjour j’ai eu moi aussi le problème du pignon central du réducteur de roue arrière sur ma 450X après plus de 8000h de fonctionnement. Pour moi seul ce pignon 11dents est affecté. J’ai fait des recherches pour trouver celui sur internet sans succès par contre j’ai trouvé un pignon 11dents qui semblait compatible. J’ai commandé un lot de 4pignons acier durci pour 30€ envoi inclut (lien du site https://www.abt-modelisme.com/tous/38292-c-71611-team-corally-pignon-moteur-m06-court-acier-trempe-11-dents-axe-moteur-317mm-8718057142674.html?search_query=Pignon+11+dents+M0.6&results=298)pour tenter le coup. Et bien ça marche parfaitement. J’ai fait un petit reportage photo avec explications pour l’adaptation sur nos réducteurs. C’est vraiment pas compliqué avec une perceuse ,un clou ou tige métallique de diamètre 5mm ,une ou 2 limes , de la loctite , et moins de 3 heures de travail pour :démontage du réducteur ,adaptation du pignon compatible et remontage réducteur réparé sur le robot. Essai: plus de bruit de dents ,trajectoires parfaites les lignes droites restent droites , les manœuvres conformes et efficaces bref comme après la première mise en route du robot sorti de son carton. Si ce mini tuto vous intéresse voici le résumé
    Thierry
    Automower husqvarna 450X 2017
    8218h fonctionnement total
    Surface tonte 4500m2
    Seine et Marne
    Pièces changées depuis 2017:
    Roues avants avec roulements 2020
    Transformateur de charge 2019
    Après réception des pignons acier et je viens de terminer l’adaptation sur la roue arrière gauche. Et bien oui ça fonctionne parfaitement après un petit rodage à la main du pignon à sa place dans le réducteur. La hauteur est parfaitement identique à l’original ,le diamètre est de 7,8mm soit 0,3mm de plus que la mesure effectuée sur le pignon d’origine. Il me semble que l’épaisseur des dents est un peu plus importante et j’ai du réduire celles ci avec une petite lime triangulaire en prenant appui sur le fond des dents. En 5 minutes j’ai fait l’ensemble du pignon et j’ai pu alors positionner ce pignon à sa place , au centre des 4 pignons satellites. J’ai pu faire tourner le réducteur à la main en ressentant quelques points durs qui m’ont permis d’identifier les dents à rectifier à la lime. Après ces ajustements ,rotations fluides. Je suis alors passé à la réalisation de l’axe de diamètre 3,17mm au niveau du pignon 5mm au niveau de la platine support avec le petit méplat. J’ai utilisé un simple clou qui faisait 5 mm de diamètre monté sur le mandrin de ma perceuse et utilisé une simple lime comme outil de tournage pour réduire à 3,17 mm sur la longueur du pignon. Pied à coulisse pour vérifier régulièrement les cotes et finition au papier de verre. En 15 minutes l’axe était fait. Scié à la longueur totale ,réalisation de méplat ,toujours à la lime , et insert de l’axe en force sur sa platine en prenant les 2 pièces entre les mâchoire de mon étau. Le pignon est fourni avec une petite vis de serrage avec une tête clé à l’aine très petite que je n’avais pas dans mes outils. J’ai utilisé une petite clé en étoile pour fixer cette vis mais celle ci dépasse la hauteur des dents. J’ai du alors faire un méplat sur l’axe (avec une petite lime plate ) au niveau de l’emplacement de la vis pour que celle ci affleure le creux des dents pour ne pas gêner le fonctionnement de l’engrenage. Pour assurer la fixation du pignon sur l’axe et éviter une rotation de celui ci (désolidarisation du pignon de son axe et de la platine) j’ai collé à la loctite le pignon sur son axe rentré en force (il faut que le diamètre de l’axe soit très légèrement supérieur à 3,17mm pour pouvoir monter en force le pignon). Remontage avec un bon graissage du réducteur et essai concluant. Mon mouton travaille depuis 10 heures maintenant sans problème, les lignes droites restent droites , plus aucun bruit de dents. Je croise les doigts mais çà à l’air de rouler. Je vais essayer de joindre les quelques photos que j’ai prises pendant le bricolage du fameux pignon 11 dents pour un coût de moins de 10€ envoi compris (à comparer avec le prix du changement complet du moteur) et 3heures de travail. Même si je dois faire ça une ou 2 fois par saison de tonte je pense que çà vaut le coût.
    Le tuto d’origine et les photos jointes sont sur ce forum
    http://automower-fans.les-forums.com/topic/6704/pignons-reducteur-pour-arriere-330x/start/51/
    Bonne fin de week-end.
    Thierry.

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      • Bonjour , le lien vers le tuto devrait toujours fonctionner mais le forum cité rencontre des problèmes d’accès en ce moment. Je vais essayer de joindre les photos pour comprendre la manipulation qui est je pense à la portée de tout bricoleur.

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  12. Voici le lien pour les 2 photos:
    [url=http://fotoforum.fr][img]http://fotoforum.fr/photos/2021/04/21.10.jpg[/img][/url]

    [url=http://fotoforum.fr][img]http://fotoforum.fr/photos/2021/04/21.11.jpg[/img][/url]

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  13. devautour merci pour les infos mais dommage aucuns liens ne fonctionnent…je vais essayer de commander ces pignons sur un autre site car sur le votre c est plus dispo.
    a bientôt

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  14. Hello,
    J’ai suivi le ‘tuto’ de Thierry, merci !
    J’ai juste fait faire l’axe en usinage pour plus de précision.
    Bilan :
    Pinion 9,5€ livré
    Axe 18€
    1h30 démontage Remontage
    Alban
    floflof  »@  » gmail  » .  » com

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